近年来，随着汽车工业和交通运输业的快速发展，热塑性塑料因其优异的力学性能、光学性能和加工性能，在汽车上的应用越来越广泛。此外，塑料的加工方法也发生了变化。除了常见的注塑、挤出成型等加工方法外，人们还尝试用金属、木材等加工方法对塑料进行二次加工。其中，塑料焊接是将塑料零件加热熔化连接起来的加工工艺。
汽车车灯是汽车中的主动安全部件，也是突出车辆风格的重要外部装饰，包括大灯、后尾灯、前雾灯、侧转向灯、高位刹车灯等。在汽车车灯的加工工艺中，塑料焊接经济、快速、可靠，越来越受到汽车制造业的青睐。研究汽车车灯的塑料焊接工艺，可以为车灯的性能优化、工艺条件的设定和制造业的日常管理提供支持。
汽车灯具中的塑料焊接根据热传导可分为三种方式，如热板焊接；基于热辐射，如激光焊接；基于摩擦的方法，如振动摩擦焊接和超声波焊接。下面主要介绍超声波塑料焊接技术在汽车灯具中的应用。
超声波焊接超声波焊接也是基于摩擦焊接，但摩擦热是利用超声波激发塑料产生高频振动。当超声波指向焊接位置时，塑料颗粒被超声波激发产生快速振动并产生机械能，机械能转化为热量，灯罩与外壳焊接位置的温度上升熔化。
超声波焊接是灯具最常用的焊接方法之一。而且是最快的焊接方法。超声波焊接的焊接时间通常小于1s。超声波焊接采用高频低幅的焊接方法，因此焊接质量也高，焊接频率在20 khz ~ 40 khz之间，幅值在2.5微米~ 0.25mm之间，超声波焊接设备由4个基本部件组成：高频电流发生器、换能器、焊接工具和底座。
影响焊接质量的工艺参数有：频率、振幅、焊接时间和焊接压力。由于频率取决于焊接设备的选择，下面主要讨论其他三个影响工艺参数。
1.振幅
这是超声波焊接振幅灯时首先要考虑的工艺参数。由于焊接材料的物理性质不同，焊接材料对振幅变化的敏感性也不同。因此，每种材料都有其最低的振幅来实现热熔化。所以选择的振幅一定要大于最小振幅，这样焊接材料才能达到热熔的效果，焊接强度和振幅的关系也很密切。灯具常用材料的振幅范围为： ABS (20微米~ 30微米)、PM-MA (20微米~ 35微米)等。灯具超声波焊接所用的振幅必须根据焊接材料的形状和灯具的焊接表面进行调整。2.焊接时间
焊接时间是指从超声波触发开始到停止对焊接部位加压的时间，包括超声波时间和保压时间。焊接时间越长，传递到焊接部位的能量越多，温度上升越快，塑料熔化越多，焊接效果越好。但是，焊接时间不宜过长。如果焊接时间过长，灯具的焊接部位容易出现闪光、闪光等外观问题，影响灯具的外观质量。
3.焊接压力
一般来说，需要对灯罩和外壳施加一定的压力，使焊接部位的表面有一定的接触，从而达到焊接效果。压力过低，焊接部位表面接触效果不好，焊接时间长，焊接强度不好。如果压力过高，焊接部位可能会出现表面裂纹，影响焊接质量。因此，需要对以上三个工艺参数进行综合调整，以获得优异的焊接质量。
此外，影响超声波焊接的因素还包括熔点、材料、添加剂等。待焊接的两种塑料的熔点应尽可能接近。如果吸湿树脂的含水量过高，会影响焊接强度和焊接表面的外观。有些添加剂可以提高焊接效果，但含量不宜过大，否则会起到相反的效果。
随着汽车工业的发展，汽车车灯的发展越来越快，各种塑料焊接技术也有了很大的进步。然而塑料焊接机复杂，焊接质量受多种因素影响。除了通过实验设计方法调整工艺参数外，还可以引入有限元分析模拟焊接过程中工艺变化的对应关系，减少试验次数，降低生产成本。随着研究的深入，各种塑料焊接技术的影响因素会越来越清晰，从而使塑料焊接技术在汽车照明行业得到更好的应用。
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